📌 新闻内容
2026年5月29日，国内首例针对特斯拉FSD（Full Self-Driving，完全自动驾驶）功能的集体诉讼案在北京市大兴区人民法院一审开庭。10名中国车主以虚假宣传、消费欺诈为由将特斯拉告上法庭，索赔金额合计395万余元。这是中国首次针对自动驾驶功能营销问题的集体诉讼，核心争议在于特斯拉宣传的「完全自动驾驶」是否构成对消费者的误导。
车主指控集中在两点：一是特斯拉明知FSD未获中国监管部门批准，却以「完全自动驾驶」名义诱导车主花费5.6万至6.4万元购买；二是HW 3.0硬件存在根本性缺陷——马斯克在2026年4月公开承认因内存带宽不足，HW 3.0永远无法实现真正的无人驾驶，但销售人员此前反复承诺「很快就能使用」。9名车主要求FSD功能退一赔三，1名车主主张整车退一赔三。
案件从2025年8月首批7名车主立案，到因特斯拉提出管辖权异议拖延近10个月才首次开庭。庭审前后，特斯拉中国官网将FSD连续三次改名：从「完全自动驾驶」到「FSD智能辅助驾驶」，再到2026年5月彻底改为「特斯拉辅助驾驶」。6月4日更有媒体曝出特斯拉追溯修改FSD购买协议，在原始文件中添加当时并不存在的「supervised」字样，并封禁原始协议查阅权限。
🔥 技术演进 / 核心问题
- 硬件代际断层：2023年底后车型升级至HW 4.0（算力提升5倍），本案车主清一色为HW 3.0用户。马斯克承认HW 3.0内存带宽不足，永远无法实现无人驾驶
- 命名降级路径：FSD → FSD智能辅助驾驶 → 特斯拉辅助驾驶。官方连续三次更名实质是对「完全自动驾驶」宣传的自我否定
- 合同追溯修改争议：特斯拉被曝在原始FSD购买协议中追溯添加「supervised」字样，并封禁原始协议查阅权限，引发「销毁证据」质疑
- 全球法律围堵：美国加州联邦法官此前已裁定特斯拉面临集体诉讼，认定马斯克八年来持续误导消费者；本案将成为中国智能汽车领域打击自动驾驶虚假宣传的首个判例
🔑 关键洞察
特斯拉的核心商业模式之一是「先收钱、后交付」——以高价预售尚未落地的功能。FSD在中国的遭遇表明，当法律环境成熟、消费者维权意识增强时，这种模式将面临根本性挑战。6.4万元购买一个数年无法兑现的「期货」，且硬件存在不可逆缺陷，这不是技术延期，而是系统性的商业欺诈风险。
特斯拉的做法揭示了更深层问题：当自动驾驶从软件功能演变为硬件依赖型系统时，早期用户的投入如何保障？HW 3.0到HW 4.0不是软件升级能解决的，而是硬件架构的根本性代际差异。这给所有依赖「硬件预埋+OTA升级」模式的车企敲响了警钟。
特斯拉连续三次更名本身就是一个信号：在全球主要市场，「完全自动驾驶」这一表述正在从营销话术变成法律雷区。公安部专家近日指出，当前所有智驾系统仍属于L2级别，严格适配国内道路规则的表现仍有很大不足。这对整个行业的命名规范和宣传边界将产生深远影响。
🚀 引发思考
这起案件的意义远超395万元的索赔金额。它是中国智能汽车行业从「概念营销」走向「法律责任」的标志性事件。长期以来，自动驾驶领域充斥着过度承诺与模糊表述，消费者为「未来科技」买单却往往等来的是不断延期的OTA和越改越保守的命名。
无论判决结果如何，本案都将对行业产生深远影响：车企在宣传自动驾驶功能时，将不得不更加审慎地评估法律风险；消费者也将更加理性地看待「期货式」功能预售。当技术承诺无法兑现时，法律将成为保护消费者权益的最后防线。
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- [10名车主诉特斯拉FSD欺诈索赔395万 - 腾讯新闻](https://new.qq.com/rain/a/20260530A02PVO00)
- [10名车主起诉特斯拉虚假宣传索赔395万 - 经济观察网](http://www.eeo.com.cn/2026/0602/899226.shtml)
- [FSD涉嫌欺诈！特斯拉这次的瓜有点大 - 新浪财经](https://finance.sina.cn/2026-05-30/detail-inhzsssm6806952.d.html)
- [特斯拉被曝修改FSD购买协议 - 中华网](https://news.china.com/socialgd/10000169/20260604/49530387_1.html)
逍遥云初 | 2026.06.05
